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萨博93旅行版二手,请问萨博93 28T现在的价格是多少

来源:整理 时间:2022-07-06 16:04:06 编辑:汽车经验 手机版

1,请问萨博93 28T现在的价格是多少

40-50万

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2,为什么马自达6旅行车跟萨博93旅行车二手那么贵

您好!其实二手车行的价格,是根据目前新车的价格行情而定的。如果,新车销量好,价格波动不大,那么,二手车的价格也是比较贵的。这其中包括有畅销和保值的因素的,明白吗?希望我的回答能够帮到您,满意请采纳,谢谢!

为什么马自达6旅行车跟萨博93旅行车二手那么贵

3,萨博93 20t九代思域si和高尔夫七代gti之间咋选

谢邀,在我看来这辆车就是来搞笑的,恒大新车能卖多少辆我不知道。至于为什么叫“国能93”,我来解释一下!“国能”是因为这辆车是国能新能源公司生产的,2019年1月份国能被恒大收购了。“93”是因为以前有辆车叫萨博93,萨博汽车2012年9月破产被国能新能源汽车收购了,恒大发布的这辆“国能93”就是用之前的萨博93改的。不信的话我们对比下国能93和萨博93外观上看,国能93和2014款萨博9-3几乎一模一样,当然了电动车把进气格栅和排气管取消了国能93:14款萨博93:再看内饰,只是把仪表盘换成了全液晶,换挡杆换了下。国能93:萨博93:在技术角度上,这辆国能93我看不出有任何亮点,续航只有355km,补贴后售价169800元,实在不知道这样的电动车能卖给谁?当然恒大有钱任性,车子卖不卖得掉根本不用我们担心,只是这种操作让我怀疑,他们到底是不是真的是在造车。欢迎关注“这车好不好”!我是一名高级二手车鉴定评估师,专业解答各种选车用车问题。关于恒大发布的新车,你有什么看法?欢迎留言评论,大家一起交流!若对我的解答满意,就赏个赞吧。。。
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谢邀,在我看来这辆车就是来搞笑的,恒大新车能卖多少辆我不知道。至于为什么叫“国能93”,我来解释一下!“国能”是因为这辆车是国能新能源公司生产的,2019年1月份国能被恒大收购了。“93”是因为以前有辆车叫萨博93,萨博汽车2012年9月破产被国能新能源汽车收购了,恒大发布的这辆“国能93”就是用之前的萨博93改的。不信的话我们对比下国能93和萨博93外观上看,国能93和2014款萨博9-3几乎一模一样,当然了电动车把进气格栅和排气管取消了国能93:14款萨博93:再看内饰,只是把仪表盘换成了全液晶,换挡杆换了下。国能93:萨博93:在技术角度上,这辆国能93我看不出有任何亮点,续航只有355km,补贴后售价169800元,实在不知道这样的电动车能卖给谁?当然恒大有钱任性,车子卖不卖得掉根本不用我们担心,只是这种操作让我怀疑,他们到底是不是真的是在造车。欢迎关注“这车好不好”!我是一名高级二手车鉴定评估师,专业解答各种选车用车问题。关于恒大发布的新车,你有什么看法?欢迎留言评论,大家一起交流!若对我的解答满意,就赏个赞吧。。。恒大国能 93正式下线,这速度还真出乎意料,当初听说时还觉得只是说说,没想到恒大的速度还是杠杠的,有钱加上有决心就是厉害??沿用萨博平台打造,内饰进行重新设计最大马力达177匹,并用自产电池恒大造车确实比老贾靠谱多了,这才6月底,恒大首款量产车型恒大国能93已经迫不及待下线了。这款国能93属于一款纯电动轿车,它是基于当年萨博9-3的车型平台来打造,结合了萨博技术的同时还有最新的新能源科技。这骡子或者马已经拉出来了,溜一溜看看头条里的各路车评高人们如何评价吧!拭目以待哦~~~~~~俗话说钱是万能的。虽然话有些消极,但对于汽车行业来说还是有一定效用的。这不,许家印投巨资弄了个恒大新能汽车有限公司,一举…进入了高大上的汽车制造行业。从此也向现实版钢铁侠方向迈了一步。但对于屌丝来说想想就罢了!哪怕对于许来说,投投钱也就罢了!汽车毕竟不是房地产,有关系能拿到钱、拿到地就解决了大部分的问题!汽车产品是用上万个零件组成的一个工业产品,结构复杂。也不是仅仅拿了这么多配件,用螺丝刀、扳手、电焊机给玩乐高一样,组装起来就行。而汽车工业发展到现在,最先进的已经建立高低配车型老少通吃的平台化战略,不仅仅可以降低不同级别的开发难度,零配件的互通也有效降低单车成本!许不懂,但花钱能聘到人,打工的懂啊?于是,去买了一个名为萨博93车型的生产平台作为基础,再加上通过收购动力电池和汽车驱动电机的方式来提升造车的底蕴。电池和电机大家虽然不一定懂,但都知道。而萨博SAAB93是什么东东?萨博是斯堪尼亚和瑞典飞机公司合并成立个汽车公司。摇身一变成为和宝马相同的具有飞机制造背景的汽车厂商之一。而萨博93有什么技术特色呢?说出来大家都会知道,那就是涡轮增压发动机!放下,涡轮增压发动机已经大行其道。但当初搭配2.0T涡轮增压发动机的萨博93性能暴躁,其独特的四连杆悬挂加上优秀的底盘调教,提供优秀的过弯操控。在一定程度上比宝马三系更具有操控优势。萨博93当初有个宣传口号可以直观的体现萨博93的性能,那就是“贴地飞行”。正是有萨博93绰号凤凰的平台,才让恒大新能源公司的国能93有足够的底气去敢于生产汽车产品。要知道,没有机械层面技术储备的纯电动汽车,就会如同一个大玩具!不会被很多人士认可它是一台优秀的汽车产品,只是代步工具而已。因为。它没有了自己的性格;但国能93依靠萨博93完成了这一切!但是,问题还存在一些。想要借势无奈还得保持萨博93的外观内饰!只不过这个设计已经是二十多年以前的设计风格,放在看脸的年代,谁能为了感受没有涡轮增压发动机的萨博的底盘系统和调教,却去选择一台设计脱离时代的车型?何况,驱动方式从以往的涡轮增压发动机但如今的纯电所带来的驾乘感受还是以往萨博的驾乘体验吗?萨博虽然在行业内暂时绽放过光芒,但在国内宣传并不成功,市场成绩也是“差”这个级别的。公众绝大多数的消费并不了解有什么SAAB或者SA-B,因此,以萨博的品牌影响力能给国能93带来多少粉丝还是一团迷雾!未来的开始,应该是比较艰难的。
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谢邀,在我看来这辆车就是来搞笑的,恒大新车能卖多少辆我不知道。至于为什么叫“国能93”,我来解释一下!“国能”是因为这辆车是国能新能源公司生产的,2019年1月份国能被恒大收购了。“93”是因为以前有辆车叫萨博93,萨博汽车2012年9月破产被国能新能源汽车收购了,恒大发布的这辆“国能93”就是用之前的萨博93改的。不信的话我们对比下国能93和萨博93外观上看,国能93和2014款萨博9-3几乎一模一样,当然了电动车把进气格栅和排气管取消了国能93:14款萨博93:再看内饰,只是把仪表盘换成了全液晶,换挡杆换了下。国能93:萨博93:在技术角度上,这辆国能93我看不出有任何亮点,续航只有355km,补贴后售价169800元,实在不知道这样的电动车能卖给谁?当然恒大有钱任性,车子卖不卖得掉根本不用我们担心,只是这种操作让我怀疑,他们到底是不是真的是在造车。欢迎关注“这车好不好”!我是一名高级二手车鉴定评估师,专业解答各种选车用车问题。关于恒大发布的新车,你有什么看法?欢迎留言评论,大家一起交流!若对我的解答满意,就赏个赞吧。。。恒大国能 93正式下线,这速度还真出乎意料,当初听说时还觉得只是说说,没想到恒大的速度还是杠杠的,有钱加上有决心就是厉害??沿用萨博平台打造,内饰进行重新设计最大马力达177匹,并用自产电池恒大造车确实比老贾靠谱多了,这才6月底,恒大首款量产车型恒大国能93已经迫不及待下线了。这款国能93属于一款纯电动轿车,它是基于当年萨博9-3的车型平台来打造,结合了萨博技术的同时还有最新的新能源科技。这骡子或者马已经拉出来了,溜一溜看看头条里的各路车评高人们如何评价吧!拭目以待哦~~~~~~俗话说钱是万能的。虽然话有些消极,但对于汽车行业来说还是有一定效用的。这不,许家印投巨资弄了个恒大新能汽车有限公司,一举…进入了高大上的汽车制造行业。从此也向现实版钢铁侠方向迈了一步。但对于屌丝来说想想就罢了!哪怕对于许来说,投投钱也就罢了!汽车毕竟不是房地产,有关系能拿到钱、拿到地就解决了大部分的问题!汽车产品是用上万个零件组成的一个工业产品,结构复杂。也不是仅仅拿了这么多配件,用螺丝刀、扳手、电焊机给玩乐高一样,组装起来就行。而汽车工业发展到现在,最先进的已经建立高低配车型老少通吃的平台化战略,不仅仅可以降低不同级别的开发难度,零配件的互通也有效降低单车成本!许不懂,但花钱能聘到人,打工的懂啊?于是,去买了一个名为萨博93车型的生产平台作为基础,再加上通过收购动力电池和汽车驱动电机的方式来提升造车的底蕴。电池和电机大家虽然不一定懂,但都知道。而萨博SAAB93是什么东东?萨博是斯堪尼亚和瑞典飞机公司合并成立个汽车公司。摇身一变成为和宝马相同的具有飞机制造背景的汽车厂商之一。而萨博93有什么技术特色呢?说出来大家都会知道,那就是涡轮增压发动机!放下,涡轮增压发动机已经大行其道。但当初搭配2.0T涡轮增压发动机的萨博93性能暴躁,其独特的四连杆悬挂加上优秀的底盘调教,提供优秀的过弯操控。在一定程度上比宝马三系更具有操控优势。萨博93当初有个宣传口号可以直观的体现萨博93的性能,那就是“贴地飞行”。正是有萨博93绰号凤凰的平台,才让恒大新能源公司的国能93有足够的底气去敢于生产汽车产品。要知道,没有机械层面技术储备的纯电动汽车,就会如同一个大玩具!不会被很多人士认可它是一台优秀的汽车产品,只是代步工具而已。因为。它没有了自己的性格;但国能93依靠萨博93完成了这一切!但是,问题还存在一些。想要借势无奈还得保持萨博93的外观内饰!只不过这个设计已经是二十多年以前的设计风格,放在看脸的年代,谁能为了感受没有涡轮增压发动机的萨博的底盘系统和调教,却去选择一台设计脱离时代的车型?何况,驱动方式从以往的涡轮增压发动机但如今的纯电所带来的驾乘感受还是以往萨博的驾乘体验吗?萨博虽然在行业内暂时绽放过光芒,但在国内宣传并不成功,市场成绩也是“差”这个级别的。公众绝大多数的消费并不了解有什么SAAB或者SA-B,因此,以萨博的品牌影响力能给国能93带来多少粉丝还是一团迷雾!未来的开始,应该是比较艰难的。同时在B端和C端预冷的新能源汽车不止恒大国能93,这类车的特点比较一致,预冷是必然的。B端在新能源汽车领域可以理解为共享出行大客户,因定位Business;商务大客户需要的是收益最大化,共享出行理想的电动汽车需要有低价、高续航、质量稳定以及维保成本低的特点,然而国能93一点都没沾边。1、补贴后指导价16.98万价格过高了,轻奢级的电动汽车不是一般出行企业能承受的;而且车身尺寸4684*1778*1514、轴距2677mm,作为共享汽车尺寸过大,驾驶难度适合所有人的车应该是微车。2、NEDC测试里程仅仅为355公里,同价位同级轿车往往有400以上甚至接近500公里的续航,然而这些车实际使用也是勉强能够突破300公里,那么国能93的仅200多实际水平在使用中的成本(便利性低)则会高的多。3、质量是否稳定目前无法验证,这台的原型车是萨博93,但是电动版只是使用了外壳和古老(难看)的内饰,三电系统的升级决定了质量无法考证;而且EV版使用的电池是国内自主研发生产,稳定性以及性能比一线的比亚迪电池、宁德时代、比克、国轩等经过长期市场验证的电池也是无法给人信心。4、维保成本是否足够低也很容易判断,电池组质保8年或12公里不是很长,对于营运车辆而言质保时间只会更短;而且国能的网点很不全面,在大批量使用过程中出现问题是否能及时跟进处理也是不得而知。所以国能93在B端很难被认可,除了战略合作商以外怕是难有大客户;至于C端的不接受更容易理解,连对颜值和品质要求不高的B端都看不上,足够挑剔的终端消费者有什么理由选择这台车呢?同级别的竞品没有一台比国内93差,就看以下两台车吧。第一台是提供电池组储能电芯终身质保的比亚迪秦ProEV,指导价14.99-19.99万,NEDC续航里程有420和520km两个版本,实用性以及用车成本都要比国能93低的多;车身尺寸4765*1837*1515、轴距2718mm,尺寸比93大、颜值比93高,动力电池使用镍钴锰酸锂质量稳定且技术领先,三电系统其他品牌无出其右,还有必要考虑93吗?第二是价格足够低续航里程足够长的传祺Aion S,虽然没有电芯终身质保但续航多出一些,指导价13.98万的丐版续航也有410公里,15.38-20.58万均为510公里续航,比93多了很多;车身尺寸4768*1880*1530、轴距2750mm,空间比93大、颜值也比93高,动力电池用宁德时代镍钴锰三元锂也足够稳定,性价比仅次于秦ProEV。以上两车与年代感十足的国能93对比孰优孰劣?不论B端还是C端在对比之后应都不会选择国能,这些雨后春笋版出现的新能源汽车品牌,最终都会像多米诺骨牌一样瞬间倒下。(上文由天和Auto撰写,禁止站外转载,平台内欢迎转发关注留言。)萨博93这车太老年线也长了虽然是陆地飞行器但是不是一般玩车的人玩得车 玩得是情怀 如果坏了配件都找不到 特别折磨人 思域Si车虽然好但是市面上几乎没有车毕竟这么新车以前全国才卖几百台 二手车少之又少 高尔夫GTI就不用说了二手车量大 选择多 改装方案成熟 不过15W内 只能看看第六代的GTI了多一点点预算 也有可能第7代。 还有一款老钢炮福特福克斯ST 13款二手车价也在13W左右 保有量比前面两款多一点 但是是手动挡的 。可以看看。
谢邀,在我看来这辆车就是来搞笑的,恒大新车能卖多少辆我不知道。至于为什么叫“国能93”,我来解释一下!“国能”是因为这辆车是国能新能源公司生产的,2019年1月份国能被恒大收购了。“93”是因为以前有辆车叫萨博93,萨博汽车2012年9月破产被国能新能源汽车收购了,恒大发布的这辆“国能93”就是用之前的萨博93改的。不信的话我们对比下国能93和萨博93外观上看,国能93和2014款萨博9-3几乎一模一样,当然了电动车把进气格栅和排气管取消了国能93:14款萨博93:再看内饰,只是把仪表盘换成了全液晶,换挡杆换了下。国能93:萨博93:在技术角度上,这辆国能93我看不出有任何亮点,续航只有355km,补贴后售价169800元,实在不知道这样的电动车能卖给谁?当然恒大有钱任性,车子卖不卖得掉根本不用我们担心,只是这种操作让我怀疑,他们到底是不是真的是在造车。欢迎关注“这车好不好”!我是一名高级二手车鉴定评估师,专业解答各种选车用车问题。关于恒大发布的新车,你有什么看法?欢迎留言评论,大家一起交流!若对我的解答满意,就赏个赞吧。。。
谢邀,在我看来这辆车就是来搞笑的,恒大新车能卖多少辆我不知道。至于为什么叫“国能93”,我来解释一下!“国能”是因为这辆车是国能新能源公司生产的,2019年1月份国能被恒大收购了。“93”是因为以前有辆车叫萨博93,萨博汽车2012年9月破产被国能新能源汽车收购了,恒大发布的这辆“国能93”就是用之前的萨博93改的。不信的话我们对比下国能93和萨博93外观上看,国能93和2014款萨博9-3几乎一模一样,当然了电动车把进气格栅和排气管取消了国能93:14款萨博93:再看内饰,只是把仪表盘换成了全液晶,换挡杆换了下。国能93:萨博93:在技术角度上,这辆国能93我看不出有任何亮点,续航只有355km,补贴后售价169800元,实在不知道这样的电动车能卖给谁?当然恒大有钱任性,车子卖不卖得掉根本不用我们担心,只是这种操作让我怀疑,他们到底是不是真的是在造车。欢迎关注“这车好不好”!我是一名高级二手车鉴定评估师,专业解答各种选车用车问题。关于恒大发布的新车,你有什么看法?欢迎留言评论,大家一起交流!若对我的解答满意,就赏个赞吧。。。同时在B端和C端预冷的新能源汽车不止恒大国能93,这类车的特点比较一致,预冷是必然的。B端在新能源汽车领域可以理解为共享出行大客户,因定位Business;商务大客户需要的是收益最大化,共享出行理想的电动汽车需要有低价、高续航、质量稳定以及维保成本低的特点,然而国能93一点都没沾边。1、补贴后指导价16.98万价格过高了,轻奢级的电动汽车不是一般出行企业能承受的;而且车身尺寸4684*1778*1514、轴距2677mm,作为共享汽车尺寸过大,驾驶难度适合所有人的车应该是微车。2、NEDC测试里程仅仅为355公里,同价位同级轿车往往有400以上甚至接近500公里的续航,然而这些车实际使用也是勉强能够突破300公里,那么国能93的仅200多实际水平在使用中的成本(便利性低)则会高的多。3、质量是否稳定目前无法验证,这台的原型车是萨博93,但是电动版只是使用了外壳和古老(难看)的内饰,三电系统的升级决定了质量无法考证;而且EV版使用的电池是国内自主研发生产,稳定性以及性能比一线的比亚迪电池、宁德时代、比克、国轩等经过长期市场验证的电池也是无法给人信心。4、维保成本是否足够低也很容易判断,电池组质保8年或12公里不是很长,对于营运车辆而言质保时间只会更短;而且国能的网点很不全面,在大批量使用过程中出现问题是否能及时跟进处理也是不得而知。所以国能93在B端很难被认可,除了战略合作商以外怕是难有大客户;至于C端的不接受更容易理解,连对颜值和品质要求不高的B端都看不上,足够挑剔的终端消费者有什么理由选择这台车呢?同级别的竞品没有一台比国内93差,就看以下两台车吧。第一台是提供电池组储能电芯终身质保的比亚迪秦ProEV,指导价14.99-19.99万,NEDC续航里程有420和520km两个版本,实用性以及用车成本都要比国能93低的多;车身尺寸4765*1837*1515、轴距2718mm,尺寸比93大、颜值比93高,动力电池使用镍钴锰酸锂质量稳定且技术领先,三电系统其他品牌无出其右,还有必要考虑93吗?第二是价格足够低续航里程足够长的传祺Aion S,虽然没有电芯终身质保但续航多出一些,指导价13.98万的丐版续航也有410公里,15.38-20.58万均为510公里续航,比93多了很多;车身尺寸4768*1880*1530、轴距2750mm,空间比93大、颜值也比93高,动力电池用宁德时代镍钴锰三元锂也足够稳定,性价比仅次于秦ProEV。以上两车与年代感十足的国能93对比孰优孰劣?不论B端还是C端在对比之后应都不会选择国能,这些雨后春笋版出现的新能源汽车品牌,最终都会像多米诺骨牌一样瞬间倒下。(上文由天和Auto撰写,禁止站外转载,平台内欢迎转发关注留言。)
谢邀,在我看来这辆车就是来搞笑的,恒大新车能卖多少辆我不知道。至于为什么叫“国能93”,我来解释一下!“国能”是因为这辆车是国能新能源公司生产的,2019年1月份国能被恒大收购了。“93”是因为以前有辆车叫萨博93,萨博汽车2012年9月破产被国能新能源汽车收购了,恒大发布的这辆“国能93”就是用之前的萨博93改的。不信的话我们对比下国能93和萨博93外观上看,国能93和2014款萨博9-3几乎一模一样,当然了电动车把进气格栅和排气管取消了国能93:14款萨博93:再看内饰,只是把仪表盘换成了全液晶,换挡杆换了下。国能93:萨博93:在技术角度上,这辆国能93我看不出有任何亮点,续航只有355km,补贴后售价169800元,实在不知道这样的电动车能卖给谁?当然恒大有钱任性,车子卖不卖得掉根本不用我们担心,只是这种操作让我怀疑,他们到底是不是真的是在造车。欢迎关注“这车好不好”!我是一名高级二手车鉴定评估师,专业解答各种选车用车问题。关于恒大发布的新车,你有什么看法?欢迎留言评论,大家一起交流!若对我的解答满意,就赏个赞吧。。。同时在B端和C端预冷的新能源汽车不止恒大国能93,这类车的特点比较一致,预冷是必然的。B端在新能源汽车领域可以理解为共享出行大客户,因定位Business;商务大客户需要的是收益最大化,共享出行理想的电动汽车需要有低价、高续航、质量稳定以及维保成本低的特点,然而国能93一点都没沾边。1、补贴后指导价16.98万价格过高了,轻奢级的电动汽车不是一般出行企业能承受的;而且车身尺寸4684*1778*1514、轴距2677mm,作为共享汽车尺寸过大,驾驶难度适合所有人的车应该是微车。2、NEDC测试里程仅仅为355公里,同价位同级轿车往往有400以上甚至接近500公里的续航,然而这些车实际使用也是勉强能够突破300公里,那么国能93的仅200多实际水平在使用中的成本(便利性低)则会高的多。3、质量是否稳定目前无法验证,这台的原型车是萨博93,但是电动版只是使用了外壳和古老(难看)的内饰,三电系统的升级决定了质量无法考证;而且EV版使用的电池是国内自主研发生产,稳定性以及性能比一线的比亚迪电池、宁德时代、比克、国轩等经过长期市场验证的电池也是无法给人信心。4、维保成本是否足够低也很容易判断,电池组质保8年或12公里不是很长,对于营运车辆而言质保时间只会更短;而且国能的网点很不全面,在大批量使用过程中出现问题是否能及时跟进处理也是不得而知。所以国能93在B端很难被认可,除了战略合作商以外怕是难有大客户;至于C端的不接受更容易理解,连对颜值和品质要求不高的B端都看不上,足够挑剔的终端消费者有什么理由选择这台车呢?同级别的竞品没有一台比国内93差,就看以下两台车吧。第一台是提供电池组储能电芯终身质保的比亚迪秦ProEV,指导价14.99-19.99万,NEDC续航里程有420和520km两个版本,实用性以及用车成本都要比国能93低的多;车身尺寸4765*1837*1515、轴距2718mm,尺寸比93大、颜值比93高,动力电池使用镍钴锰酸锂质量稳定且技术领先,三电系统其他品牌无出其右,还有必要考虑93吗?第二是价格足够低续航里程足够长的传祺Aion S,虽然没有电芯终身质保但续航多出一些,指导价13.98万的丐版续航也有410公里,15.38-20.58万均为510公里续航,比93多了很多;车身尺寸4768*1880*1530、轴距2750mm,空间比93大、颜值也比93高,动力电池用宁德时代镍钴锰三元锂也足够稳定,性价比仅次于秦ProEV。以上两车与年代感十足的国能93对比孰优孰劣?不论B端还是C端在对比之后应都不会选择国能,这些雨后春笋版出现的新能源汽车品牌,最终都会像多米诺骨牌一样瞬间倒下。(上文由天和Auto撰写,禁止站外转载,平台内欢迎转发关注留言。)萨博93这车太老年线也长了虽然是陆地飞行器但是不是一般玩车的人玩得车 玩得是情怀 如果坏了配件都找不到 特别折磨人 思域Si车虽然好但是市面上几乎没有车毕竟这么新车以前全国才卖几百台 二手车少之又少 高尔夫GTI就不用说了二手车量大 选择多 改装方案成熟 不过15W内 只能看看第六代的GTI了多一点点预算 也有可能第7代。 还有一款老钢炮福特福克斯ST 13款二手车价也在13W左右 保有量比前面两款多一点 但是是手动挡的 。可以看看。

萨博93 20t九代思域si和高尔夫七代gti之间咋选

4,买06年的萨博93还是买开4年以内的国产车

06年的萨博93和开4年以内的国产车相比个人认为还是4年以内国产车好一些,萨博93保有量太少,维修保养配件难找,而且费油特别高,这车除非是收藏,否则价值不大。
如果你想长时间使用的话,还是国产的,因为国产车至少在维修的时候配件便宜。而同样,我见到过开了14年还能够在高速上跟同款车标车的国产车。

5,萨博93敞篷车性能怎么样售价多少

价格: 63.5 万元 外形尺寸(长/宽/高): 4635/1762/1435mm 排量: 1998.0 cc 原产地: 欧洲 理论油耗: 10.0 升/百公里 优点:萨博所有车系的顶级运动款 缺点:前驱运动的不那么彻底 综合评分:7.8 外观:7.8 内饰:7.8 操控:7.9 安全性:7.9 油耗:7.5 品牌:8.0
萨博---这个品牌在中国不是很响,可能是因为车的造型和各方面对中国人都是水土不服。性能各方面都不错,价格在50w-67w之间。

6,09款A6L 30T VS Saab93 28T

Saab93 2.8有大T强涡轮增压和小t的涡轮增压两种版本 都是运动型轿车 大T2.8的排量相当于普通自然吸气的3.5排量的机器 小t2.8的排量相当于普通自然吸气的3.0或以上排量的机器 而09款A6L 3.0T是商务型轿车,3.0T的机器大约有3.2的机器的功率 但是两个车从猛不猛的角度讲,绝对是saab厉害的多 SAAB贴地飞行(谢谢采纳)
SAAB 2.8T更猛
09款A6L 3.0T 当然梦了,看排量也知道了,.

7,萨博95和萨博93都由那些区别萨博95旅行车怎么样无间道3中的那

SAAB93和95,95的车头略比93的长,95前车灯比93更细长,并且在大灯上有一圈黑色的框(95)。车尾嘛,最明显的就是标,一个93,一个95,95的尾灯依然有一圈黑色的框。可以查查相关的图片,就可以有更深的印象里。 至于95旅行车,应该可以称得上是顶级的了吧(同价位),顶级的安全,顶级的操控,强劲的动力,漂亮低调的外形,实用多变的空间...等等。非常难得的好车,可惜中国没有正式引进,只引进了93旅行款,同样都是难得的好车。非常值得推荐!由于没看过无间道3,所以,第三个问题就对不起啦!
你好!搜一下:萨博95和萨博93都由那些区别?萨博95旅行车怎么样?无间道3中的那款....打字不易,采纳哦!

8,萨博93 Vector 20TS 08款多少钱

42万到46万间。。
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北京45.0万 上海46.0万 深圳 46.0万

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08款萨博9-3 Aero 2.8TS运动 指导价:50万
东风汽车要10万
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